На процент прохождения повторного неразрушающего-контроля после ремонта бесшовных стальных труб влияет процесс ремонта, тип дефекта и строгость стандартов испытаний. Средний показатель прохождения по отрасли составляет примерно 70 %-85 %, но для критически важных трубопроводных фитингов, выдерживающих давление, обычно этот показатель не превышает 70 %.
Ключевые факторы, влияющие на проходимость:
1. Глубина и расположение дефекта
Скорость прохождения неглубоких царапин и потертостей (<30μm) after repair can reach over 90%.
При глубоких повреждениях, охватывающих более 10 % толщины стенки, или ремонте вблизи зоны сварного шва, проходимость падает до 50–60 % из-за склонности к образованию остаточных напряжений или микротрещин.
2. Стандартизация процесса ремонта.
Использование стандартизированных процессов шлифования и токарной обработки и управление сертифицированным персоналом увеличивает процент проходимости до более чем 80%.
Ручная, произвольная шлифовка или отсутствие плавных переходов часто приводят к сбоям при повторном-контроле из-за концентрации напряжений.
3. Стандарты контроля и точность оборудования
Использование оборудования для высокочувствительного-ультразвукового контроля (UT) или вихретокового контроля (ET) позволяет обнаружить зарождающиеся дефекты микронного-уровня, что приводит к более высокому проценту первоначальной браковки, но обеспечивает долгосрочную-безопасность.
Согласно стандарту GB/T 5777-2019, если эхо-сигнал в отремонтированной зоне превышает эквивалент отверстия с плоским дном диаметром 2 мм, труба отбраковывается, что напрямую влияет на скорость прохождения.
4. Ограничения сценариев использования
Для отремонтированных труб, используемых в не-давящих-конструкционных элементах или декоративных элементах, проверка более мягкая, и процент прохождения может достигать 90 %.
Стальные трубы, используемые в системах транспортировки жидкости под высоким-давлением, даже после ремонта не подлежат повторному-осмотру и повторному вводу в эксплуатацию; они напрямую рассматриваются как металлолом, поэтому статистика проходимости недоступна.
